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智慧交通将会给“脱碳”带来哪些助力?国内外交通碳中和策略及启示

日期:2022年06月14日

       世界资源研究所以武汉为例, 从出行数据测算碳排放, 是全球范围内亟待解决的问题。
       目前, 61%的国家已承诺实现净零排放。英国交通部今年发布了《交通脱碳:一个更美好、更绿色的英国》, 明确了到2050年该国交通领域实现碳中和的愿景、行动和时间表, 这也是交通领域的全球碳中和路线.图片。在英国的规划中, 共享交通、零排放汽车和MaaS(MobilityasaService, MaaS, 旅行即服务)是实现脱碳的重点。欧盟计划利用数字技术建立统一的票务系统或部署交通系统, 如向 140 个重点交通项目注资近 22 亿欧元, 欧洲也在建设全球货运无人机网络和机场, 以减少碳排放, 节省运输时间和费用。日本还明确提出了脱碳时间表, 预计到2050年实现碳中和, 并将智能交通作为经济增长的重要路径, 利用数字通信、人工智能、自动化、大数据等技术推动优化城市交通结构。无论是英国、欧盟还是日本等国家, 在城市交通运营中的减碳措施主要有两大趋势:一是着力提升绿色出行品质, 将城市公共交通置于更高优先级。出行空间和通行权分配条款;二是依托MaaS推动绿色出行全链条服务提升体验, 依托技术创新不断优化城市交通结构和模式。全球使命正在全球范围内进行, 除了国家力量之外, 还需要社会、企业和个人力量的参与。智慧交通产业升级 科技助力交通碳排放 构建交通新生态。随着交通行业与数字技术的深度融合, 互联网科技企业正成为交通领域碳减排的重要力量之一, 国内外科技企业正通过技术创新融入碳中和蓝图。以绿色便捷高效体验助力城市公共出行 我国公路、民航、铁路、水运温室气体排放量占总量的76%~80%、10%~13%、2%~3%和6%交通部门的排放量, 分别。 %~11%, 优化城市交通结构, 倡导公共出行是助力实现碳中和的关键之一。
       今年以来,

江苏、上海、陕西等地根据实际情况出台了智慧交通相关中长期规划, 大力推广公交、地铁等公共出行方式。
       建设以轨道交通为主体的大循环, 建设以地面公共交通为补充的小循环, 形成地面与地下交通零换乘体系。运用数字技术实现公共交通系统的智能化升级, 可以提高公共交通的承载能力和效率。以长沙为例, 腾讯联合香江智能、西递智家等合作伙伴, 为通勤市民定制了一条智能通勤公交线路。
       旨在以精准的公交方式减少私家车流量, 提高公交出行共享率, 缓解高峰交通拥堵。相关统计试乘数据显示, 智能公交专线相比私家车根据地图推荐路线平均节省27.5%左右的通勤时间,

普通公交车平均节省30.7%左右的通勤时间。线路与同期, 可有效避免等车难、堵车等。城市越智能, 公共交通就越受欢迎。随着一卡、微信扫码支付等智能支付方式的出现, 公交、地铁支付的便捷性得到了很大提升。此外, 实时公交信息的出现, 让市民即使在不熟悉的环境中, 也能掌握公交的所有运营信息, 包括换乘方案、公交首末班车时间、票价、停靠站、到站时间等, 从而进行高效合理的路线规划。腾讯智慧交通MaaS综合出行服务平台 近年来, 腾讯在交通领域的实际应用中, 打造了乘车码、实时公交、公交出行大数据等一系列智慧出行数据产品。体验鼓励公共出行和积极为城市交通减排目标做出贡献。目前, 腾讯公交代码已覆盖全国180多个城市, 市民无需现金即可乘坐地铁和公交, 服务用户超过1.8亿。同时, 人们可以通过腾讯地图公交门户, 准确获取实时公交信息, 提前规划出行路线和时间。轨道交通数字化转型提升客运服务和运营效率 轨道交通建设运营也它是城市交通的关键之一。截至2020年底, 中国大陆共有45个城市开通了城市轨道交通线路, 其中地铁线路占比78.8%。仅去年一年, 全国城市轨道交通累计客流量近176亿人次, 高峰时段断面客流量近6万人次。地铁正在成为市民出行的重要工具, 其压力也随之而来。如何提高地铁调度效率, 促进节能减排?对此, 腾讯正与广州地铁积极探索和尝试。速腾OS2.0轨道交通模型位于广州地铁18号线和22号线, 依托速腾OS2.0系统, 可实时感知展位及列车各区域客流密度, 分析站台和列车的客流分布, 自动触发手机APP、车站广播、电子引导屏、自动扶梯等关键服务设备, 实现场景化联动控制。该系统的应用进一步提升了大湾区轨道交通的智能化建设,

提高了地铁的调度效率, 促进了节能减排的效益。加强智能网联、智慧交通、智慧城市融合发展。 “十四五”开局之年, 智能网联进入加速发展阶段。在国家层面对新能源和智能网联的支持下, 各地方政府的态度也越来越清晰。北京、上海、广东等地相继出台相关规划, 划定了大量车联网覆盖道路。希望通过建设智能网联试验区, 以地方试点带动未来城市智慧交通整体布局, 加快智慧交通与智慧城市融合发展。目前, 我国有部分智能网联试点地区正在积极建设和运营,

湖北、天津、重庆、长沙等地已有标杆案例。以腾讯为代表的科技公司依托云计算、大数据、人工智能、数字孪生、C端接入等先进技术能力以及用户服务优势, 正与生态伙伴合作, 持续投入建造。长沙智能网联示范区孪生演绎 在智能网联先行区建设过程中, 科技公司搭建集约高效的云控平台, 提供基础支撑系统、MaaS出行信息服务平台、运营管理平台、交通数字孪生和可视化系统, 多系统建设支撑, 充分实现人-车-路-云的有效协同。
       在与襄阳打造车联网先行区的过程中, 腾讯参与了主城区400多个交通路口及相关设施的改造升级, 并设立后台运营支持协助交通管理部门高效、科学的交通调度管理;重庆两江新区车联网先行区也致力于成为西部地区碳中和智能网联示范区, 为提升出行体验、行车安全、交通效率做出贡献。以雄厚的技术实力和基础设施为后盾, 目前我国在智慧交通领域的产品应用和解决方案已逐渐成为公共交通推进科技减排的重要阵地。过去一年, 以腾讯为例, 腾讯智慧交通融合LBS、自动驾驶、5G、云计算、物联网、AI等数字技术, 不断进行技术迭代和产业融合。现阶段, 腾讯的智慧交通业务已覆盖城市交通, 智能网联、智能轨道交通等七大轨道, 助力城市交通网络智能化升级, 同时减少碳排放。优化城市交通不仅是表面上减少拥堵、规范道路运行等, 更需要真正的治本之策。智慧交通的出现将有效提高交通运营效率。未来交通要实现人、车、路协调发展, 建立数字化、绿色化、高效的交通系统, 实现系统运行效率。最终, 全球脱碳进程只会越来越快。在交通脱碳的轨道上, 越来越多的国家已经开始布局。碳中和是一个全球性问题,

所有公司和个人都不能置身事外。相关领域生态伙伴应深化联系, 抓住机遇, 收获绿色未来。以腾讯的实践为代表的交通脱碳只是一个开始。接下来, 越来越多的中国力量将在更多城市绽放, 也将为世界脱碳事业带来中国方案。

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