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领克03炫技富士赛道 吉利“生而全球”底气何来

日期:2022年06月30日

       北京报道称, 它敢于在境外多次发布新车。 相信不是每个品牌都有这样的信心和勇气。
        领克作为吉利与沃尔沃共同打造的高端品牌, 自成立之日起就被赋予“全球化”的使命。 如果说之前的品牌发布以及领克01和02两款新车型只是对欧洲市场的一次试探性探索, 那么, 随着领克03的到来, 领克正式展现了进军全球的信心。 市场。 和力量。 富士赛道是日本众多重要汽车赛事的赛道, 也是丰田举办的赛道和测试赛道。 它被称为东方的“纽伯格林”。 日前, 在世界顶级车手的驾驭下, 经过简单改装的领克03, 凭借出色的操控性能, 以独特的竞技方式, 宣告了跑车市场上又一款新车的诞生。 海外光明名片 10月19日, 领克03正式上市, 售价11.68万-15.18万。 领克03在日本上市。 表面上看是中国品牌的海外秀, 但深度上是领克“天生全球化”魅力的无限释放, 也展现了国际中国高端轿车产品的一流表现。
        . 第一眼看到领克03, 脑海里浮现的第一个词就是“冲击”, 无论是“都市对立美学”的家族式设计风格, 还是低调的姿态, 领克03 给人的感觉是直接从脸上来的运动风。 标志性的分体式前大灯、层叠式前格栅设计、引擎盖两侧的LED日间行车灯令人难以忘怀。 运动型轿车的通病是内部空间不足, 而领克03则不同。 与追求简约的流行款式不同, 领克03在腰线之外更加“饱满”, 后排给人超乎想象的效果, 全景天窗也显得奢华。 这样一个看似矛盾的配置出现在领克03上。但看起来并不突兀。 领克03, 由沃尔沃撑腰, 技术上自信。 吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的Drive-E系列1.5TD高效发动机, 搭配7DCT湿式双离合变速箱, 传动效率高达97%, 百公里加速时间达到7.9s, 超低5.5L/100km。 油耗, 同级领先的动力和燃油经济性, 为用户带来澎湃高效的猎风动力体验; 同时, 领克03不仅拥有百公里35.5m的制动距离, 媲美跑车的制动性能, 还通过了欧洲车队的调校, 实现了凌风快速加速的操控性能。 , 制动平稳, 过弯平稳。 此外, 领克03搭载智能互联技术、10.25英寸全液晶仪表、电子手刹、坡道辅助、自动泊车等标配, 锦上添花。 发布会上, 领克03一直在强调其驾驶魅力, 并邀请了日本馆级漂移车手土屋圭一和中谷明彦在日本标志性的富士赛道共同体验领克03在赛道上的驾驶体验。
        赛车文化。 魅力。 其间, 土屋圭一明确表达了对这款车的兴趣:“我开始低估了这款车。该车型的性能, 但经过驾驶后发现, 底盘性能并不逊色于奥迪A4。 “的确, 新车趋向于运动调校的底盘, 其悬架具有直线性好、转向回位力强、操控稳定性好等特点, 保证了整车优秀的直线性和操控稳定性。领克03拥有360° 全方位无死角超强安全体结构, 高强钢利用率达73.4%, 高强钢强度可达1600Mpa, 钢镀锌率达88.7%, 焊锡6000多 关节达到行业领先水平 车身高抗扭刚度提供出色的车身响应速度和车身姿态 领克赛车计划 作为领克03性能提升计划的一部分, 领克深入开展 与Cyan Racing合作, 凭借吉利汽车集团实力的强劲表现和Cyan Racing在赛车领域丰富的技术积累, CMA基础模组的完美结合 ule architecture and motorsports, 打造领克03 WTCR战车和领克03高性能概念车, 组建领克车队征战2019 WTCR赛事部署全球化海外发布, 参与全球 顶级赛事不只是简单的抢眼, 领克无疑是强大而自信的。 作为新时代的高端品牌, 领克仅用了两年时间就迅速推出。01、01 PHEV、02、03四款高品质车型, 打造的“领克极速”代表着领克 中国汽车工业成就与“中国速度”。 到2020年, 领克品牌将在中国市场推出10款新车型。 产品, 并将进入欧洲等发达国家市场, 成为向世界展示中国制造实力的一张国家名片。 一切神奇的背后, 都离不开CMA平台, 让领克03有了从中国走向国际舞台的力量。
        01-02 品牌诞生以来, 领克一直以“生于全球”的理念, 打造不断刷新中国高端汽车标准的产品。 CMA全球平台下诞生的首款汽车领克03, 改变了中国品牌在高端汽车领域的缺位。 被动的话语权。 领克01以“都市对立美学”开启不一样的SUV设计风潮, 领克02车型以跨界SUV风范向世界展示,

满足多元化消费时代的个性化需求。 可以看出, 领先的gram每一款产品都具有独特的魅力, 以其惊艳的设计满足了当下年轻市场的需求, 但又不与大势趋同。 CMA平台的强大生命力催生了一款具有新鲜驾驶活力的汽车——领克03。”吉利汽车集团顺应汽车行业发展趋势, 实现内部资源整合, 将设计研发产品 基于全球领先的BMA、CMA、SPA平台架构, 形成最新最全面的产品布局, 助力吉利汽车集团全球化战略。BMA架构是吉利汽车自主研发的紧凑型基础模块架构。 生产基于BMA架构的紧凑型汽车, CMA架构由沃尔沃主导, 沃尔沃和吉利联合开发。它用于 A0 级到 B 级模型。 目前, 领克所有产品和沃尔沃XC40都是基于CMA架构打造的。 当然, 涵盖的车型不仅是SUV、轿车、MPV, 还包括新能源汽车。 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉介绍。 “‘生而为全球’不是口号。我们的架构是基于全球标准, 不仅考虑欧洲, 也考虑美国。领克秉承沃尔沃的标准和文化, 生产标准无论在哪里都是一致的。 安聪慧强调, 据悉, 领克的欧洲战略已经全面启动,

领克产品将在根特工厂生产, 销往欧洲, 具体时间将另行公布, 总之, 领克品牌是 全面参与全球汽车市场竞争。” 可以说, 领克03是真正在中国参与设计的国际高科技平台下诞生的车型, 领克03补足了中国品牌在轿车领域的短板, 是中国品牌的试金石。 中国品牌追求国际化,

探索高端产品。正如安从辉所说,

“产品竞争是决定性的”, 吉利也经历过各种失败, 走弯路后, 我开始了自己的赛道模式, 走上了一条合适的道路。编辑:于 建平主编:赵云

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